Курсовой По Мзр Бульдозер Т-330 С Неповоротным Отвалом' title='Курсовой По Мзр Бульдозер Т-330 С Неповоротным Отвалом' />В России бульдозер Т 130, технические характеристики которого вызывали в. Отвал бульдозера весит 17 т., как правило, является неповоротным,. При осмотре Т330 в глаза сразу бросалась странная компоновка. Прямо над бульдозерным отвалом нависала кабина водителя, которую по задумке. Трактор Т 3. 30 технические характеристики, фото, цена, видео. Трактор Т 3. 30 тристатридцатый тяжелый промышленный трактор. Модель предназначалась для производства земляных работ, использовалась в мелиорации, горном деле и строительстве в суровых климатических условиях. Выпускали модель с 1. Чебоксарском заводе промышленных тракторов. Т 3. 30 оказался объектом повышенного внимания со стороны общественных организаций, иностранных специалистов и СМИ еще до массового распространения в стране. Прежде всего, необычной была новая конструкция модели, нетипичная для стандартных тракторов. Бульдозер ДЗ110А на базе трактора Т170. Курсовой проект. Т330 тристатридцатый марка тяжлого промышленного трактора, выпускаемого. Бульдозер Т330Р101 на базе трактора Т330 оснащают одно или трхзубым рыхлителем. В сочетании с поперечным перекосом отвала это позволяет разрабатывать прочные и мрзлые грунты. Конструкция. Бульдозер как самоходная землеройная машина, принцип его действия и. С неповоротным отвалом, установленным перпендикулярно продольной. Среди специалистов она вызвала разную реакцию. При осмотре Т 3. Прямо над бульдозерным отвалом нависала кабина водителя, которую по задумке разработчиков, вынесли далеко вперед, установив почти вплотную к тыльной стороне отвала. На опытных образцах данное новшество проглядывалось особенно ярко. В процессе испытаний в городе Чербакуль было выявлено, что порода, разрабатываемая бульдозером, со временем накапливалась на отвале, а затем переваливалась через козырек, попадая на фронтальную часть кабины. При работе со скальными грунтами это могло привести к повреждению кабины и стекла. Защитить кабину посредством установки решетки из приваренных прутков не получилось. В итоге на серийных вариантах кабину сдвинули на метр назад, установив перед ней бронированный капот с эмблемой ЧЗПТ. Однако даже после доработки Т 3. Подобное размещение было обусловлено тем, что главным орудием в тракторе был бульдозерный отвал, подвешенный фронтально. За массивным капотом при стандартной компоновке наблюдать за рабочим процессом оператор просто не мог. Это сказывалось на его утомляемости и уменьшало эффективность. Так, на более старых версиях водителю приходилось работать стоя. Все это побудило разработчиков вынести кабину вперед. Решение оказалось по настоящему революционным. Кроме того, подобный вид делал технику более напористой и мощной. Первые партии Т 3. СМИ получили шквал критики. Журналисты называли покупку новинки экономически невыгодной и говорили о скором сворачивании проекта. Тесты По Менеджменту Для Поступления В Магистратуру. Однако вскоре у Т 3. CATERPILLER и KOMATSU. Видео бульдозера Т 3. Модель изначально разрабатывалась с целью создания конкуренции импортной технике. Т 3. 30 позволил отказаться от приобретения дорогостоящих трубоукладчиков, бульдозеров и рыхлителей, обслуживание и ремонт которых вставал в копеечку. Советская экономика работала на государства конкуренты, закупая иностранную технику. Противостояние Т 3. KOMATSU была настолько ожесточенным, что в рамках одного из споров машинисты даже решили столкнуть модели в прямом смысле слова. В итоге Чебоксарский продукт довольно легко отвалил японский вариант. На базе трактора Т 3. Т 3. 30. Р1 0. 1 с рыхлителем. Он предназначался для разработки мерзлых и прочных грунтов. Технические характеристики т 3. Т 3. 30 оснащался дизельным 2. ДВТ 3. 30. А производства Волгоградского моторного завода. Мощность установки составляла 2. Вт 3. 30 лошадей. Работала модель в климатических зонах с температурой воздуха от 5. С. Расход топлива в Т 3. Вт. Это позволялоэксплуатировать трактор при низких и высоких температурах. Гидромеханическая трансмиссия поддерживала эффективную максимальную мощность мотора при любой скорости, позволяя достигать максимальной тяги в режиме упора. Стесненные условия были не проблемой для Т 3. Т 3. 30 получил гидротрансформатор, разработанный на основе схожего устройства тепловоза ТГМ1. Модель имела ленточные тормоза плавающего типа, дополненные гидроуправлением. Полужесткая ходовая система представляла собой две гусеничные тележки, качающиеся на оси бортовых передач. Торсионная подвеска катков повышала плавность хода и минимизировала динамические нагрузки. В узлах Т 3. 30 применялась вечная смазка. Кабина модели двухместная, с тепло и шумоизоляцией. Она обеспечена приточной вентиляцией и подрессорена резиновыми амортизаторами. Вентиляционная установка получила отопитель калориферного типа, а сиденья регулировку по углу наклона, высоте и нагрузке. Благодаря двухслойному остеклению стекла были надежно защищены от обледенения. Педали и рычаги управления отличались удачным расположением. Управлять массивным трактором можно было без сильных усилий. Комфорту и убранству в кабине в тот период завидовали даже владельцы иных легковых машин. На тракторе впервые применили боковые, задние и фронтальные фонари, что не делало проблемой работу в темное время. Сама конструкция трактора отвечала мировому уровню 7. Фото. Стоимость. Цена трактора Т 3. В настоящее время купить данную модель в нормальном состоянии дешевле 3,5 миллионов рублей не удастся. Средний диапазон цен на Т 3. Аналоги. Аналогом гусеничного трактора Т 3. Т 3. 30. Р1 0. 1, созданный на его основе. Это более совершенная модель, предназначенная для работы в специфических условиях. Другие аналоги трактора Т 3. Т 2. 5. 0. 1, бульдозер ДЗ 9.